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作为第一批与商品房同质的安置房，中梁2018年竞得D-14（安置）、D-17（普通商品房）地块后，原本按照温州最美/最贵安置房的调性打造（根据出让须知，造价差不多5300元/平），为什么如今要被业主吐槽？
不吐槽不行啊！各位！
根据规划，外立面采用基座石材、顶部金属漆、真石漆材料，当时传闻的效果图是这样的——
然而，现场也就那样——
要知道，对面铂金湾安置房是全铝板干挂，据说不高于4500元/平。
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除此，还有小区主入口。
之前传闻的会所式小区大堂主入口，咋一看以为是中梁的癫疯之作即将重出温州地产浆糊——
现实中呢，业主直接就“你拿个杯”了——
不过，据有关部分介绍，中梁的会所大堂入口效果图从未宣传。
即便如此，经业主测算，小区入户大门大概只有5米宽。
这样的宽度，甚至都比不过其他安置房——
忽然想起网上的语录——这样的小区大门让我很没有面子。
小区大门如此，楼栋的入户大门也有“缩水”——
据业主介绍，锦园回家仅仅只有个过道，没有户厅。
每栋楼户平均宽度为 2.5 ，最窄 3#、5#、14#的只有1.8 宽。其中5幢回家过道最窄宽度只有 1.3 。
对同属于南汇街道前村的安置房项——瓯幸福，宽度相差更大，且有户厅。
架空层方面——
鹿锦西苑架空层仅仅只有可怜的372.8 平。
据业主介绍，区 8#、11 幢有条件设置架空层的情况，也架空层。甚 11幢 1 楼做为住宅来使。
对比同属南汇街道下、同期在建安置房项（前村、横渎村、沈村），架空层积一般在5倍之上（约2000平或以上）。
另外，业主还发现，物业用房、养老服务用房也比不过横渎村、前村。
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作为可以成为温州示范性的安置性商品房，最为失败的一点，是人车不分流——
从这个角度，不得不为温州的“大建大美”感到遗憾。
为什么会这样？
除了小户型安置面积较多导致车辆配置要求更高，开发商不愿承担更多的地下建安成本，业主认为，工程建设存在被违规调整的可能性。
这是从自规局调出的总平图——
这是公示部分——
业主发现，公示部分与自规局的不一样，主要变化有：
a、D-17商品房地块小区内增加一个汽车出入口。
b、地块区位示意图由图纸最右边移至图纸次最右边。
业主认为，程序上或许存在违法可能。
从地块规划总平图得知，D-14 地块防积 19034 平，D-17 地块为 0 平：
而根据温州市规划局（2018）规划条件 ：地下空间 6.4.1 指出新建住宅部分按地上总建筑积的 10%，其余部分按地上总建筑积7%的例修建防空地下室，两个地块的人防要“连通”——
业主还发现，D-14 地块地下停位出现前后不致——
没有人车分流，对小区的品质、小孩/老人等安全，都大打折扣。
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不论一座城市的超高层多高、商品房多贵，都只能代表城市一部分的光鲜亮丽。
温州城市更新的底色，要看安置房的品质。
但老百姓期待的“与商品房同质”，不是局限于外立面的面子工程，更体现在安置小区的实际居住体验上。
不可能尽善尽美，也有必要为房企留有利润空间，但作为“大建大美”的民生工程，应该要把好审批关，站在未来规划，杜绝“开倒车”的小区设计，警惕官商勾结导致“金玉其外败絮其中”。
就目前观感，如此绝版宝地，这么肯花钱，中梁却交了一份极其勉强的试卷，很尴尬。
难怪很多业主都会有这样的疑问：呆呐钱都花哪儿了？
PS：台风“烟花”都不好意思登陆温州“照妖”，有些安置房（如十里锦绣园）就主动现出了原形。鹿锦西苑未来会不会经受住台风的检阅，拭目以待。
