“新能源汽车的电池充不上电，我们出于使用安全的考虑提出整体更换，这个要求并不过分。”日前，市民李先生拨打热线反映，他在长城汽车魏牌坦克（温州远腾汽车有限公司，以下简称长城4S店）购买的一款新能源汽车，前后充电不足40次，电池就突发故障，系统提示无法正常充电。目前，该车正在长城4S店维修，但一直没给出一个令他满意的解决方案。
6月5日下午，长城4S店维修部负责人方先生表示，这类故障不多见，初步判断是电池包断路单元故障，“我们会将李先生的诉求反馈给总部，同时也在积极寻求其他解决方案，最终目的只有一个，就是把对李先生的用车影响降到最低。”
消费者：
买车后4个多月无法正常充电
今年1月，李先生到位于龙湾区甬江路的长城4S店，以企业名义购买了坦克500Hi4-Z，一款插电式混合动力越野乘用车。
李先生说，由于家里有数台自用车，这辆坦克500Hi4-Z使用频次并不高。除一趟陕西、一趟台州外，剩下的全在市区范围内使用。“4个来月总共开了6000多公里，中间没有发生刮擦、碰撞等交通事故。”
5月底，在市区一公共充电站充电时，李先生手机里的长城汽车综合服务平台突然弹窗提醒，“很抱歉。为保护您的电池，设备已下发停止充电，请等待片刻或更换充电桩重试。”“因为首年充电是免费的，所以每次我都是在手机客户端充电地图标注的点位充电。刚看到弹窗，我还以为充电桩坏了，但试了其他几支枪，跳出来的提醒内容是一样的。”判断可能是电池包出现故障，李先生将车开到长城4S店检查。
4S店：
大概率是电池包断路单元出现故障
不久，李先生被告知，充电异常是车辆电池包中一个组件出现故障所致，建议更换处理。
检修人员介绍，电池包断路单元类似生活中的空气开关，主要功能是安全地断开电池与电动系统的连接，以防止在特定情况下发生电气问题或安全隐患，“初步检查是电池包断路单元问题的概率有七八成。这类故障并不多见，要等新组件更换之后，才能进一步确定。”
长城4S店维修部负责人方先生说，5月底，接到反馈之后，他们与李先生积极沟通，“我们建议先更换，后续再做其他问题排查，但李先生不同意这个方案，以至于车辆一直停在维修间，维修工作无法有效推进。”
对此，李先生认为，电池包是新能源汽车的核心部件，拆卸测试等操作极有可能影响其后续使用安全，“如果这次问题解决了，下次出了问题说是其他组件的原因，我们岂不是还要重来一次，这样太折腾了，所以我们想换一个新的电池包，并延迟整车质保两年。”
方先生解释，电池包更换可能影响该车在二手车交易市场的买卖价格，因为在维修记录中，电池包断路单元更换对车辆价值评估的影响要远小于电池包更换，“我们会将李先生的诉求反馈给总部，同时也在积极寻求其他解决方案，力争尽快回复。”
来源：温州都市报
原标题：新车充电不到40次竟现电池故障 消费者担心使用安全，要求电池包整体更换；4S店表示已向总部反馈，尽快回复
记者陈恩欣
