构建新发展格局，是适应我国发展新阶段要求、塑造国际合作和竞争新优势的必然选择。省委十五届八次全会系统部署了“十五五”时期须重点发力的“六个重大突破”，其中明确提出“在深度融入服务构建新发展格局、建设高能级开放强省上实现重大突破”。
2025年，宁波舟山港完成货物吞吐量突破14亿吨，连续17年位居全球第一；义乌（苏溪）国际枢纽港到发集装箱量突破10万标箱；长三角首个专业性航空货运枢纽——嘉兴南湖机场正式投运……不论是提升开放平台能级，还是增强开放枢纽辐射，浙江打造高能级开放强省的步伐坚实有力。
然而，当前的“开放之路”并不平坦。我们必须以更大魄力、在更高起点上扩大高水平对外开放，把发展的战略立足点放在服务做强国内大循环上，呈现国内大循环战略支点和国内国际双循环战略枢纽地位更加彰显的生动图景。
一艘穿梭油轮模型、一次新年调研、一个涉外法律热线、一则升级版新规……省两会伊始，代表委员将他们对建设高能级开放强省的期盼、思考和务实建言带到了会上，表达了一个清晰的共识：扩大高水平对外开放是浙江扬优势、增动能的关键所在。
戴旭强。姚颖康摄
省人大代表、乐清市委书记戴旭强：
增强开放枢纽辐射作用
就在新年第一个工作日，我专门调研了乐清湾港口泊位建设情况和外贸企业经营情况，全面了解乐清湾临港经济开发区在培育壮大港口经济中的未来谋划。为何选择这里，我有一番思考。
3个月前，温州港口岸扩大开放乐清湾港区顺利通过国家验收，标志着乐清再添一张“国际通行证”。作为温州港三大核心港区之一，乐清湾港区不仅借此融入全球航运网络，更推动乐清从单一传统工业城市向现代化综合港口城市转型。
增强开放枢纽辐射作用，是建设高能级开放强省的重要方向。乐清湾港区就是一个很好的例子，通过增添这张“国际通行证”，直接获得了开展国际航行船舶停靠和外贸业务的法定资格。对企业而言，“家门口出海”带来物流成本降低、通关效率提升、供应链稳定性增强、市场竞争力提升等直接红利；对乐清而言，这将深远赋能城市开放能级跃升、“海公铁”多式联运枢纽加快构建、港产城深度融合发展及温州都市圈区域协同共进。
乐清湾港区码头全景。通讯员邱俏璐摄
如何建强枢纽？我认为，要深度融入区域合作。比如，在完善港口基础设施、优化多式联运体系、发展壮大临港产业、提升营商环境等方面，汇聚更多货源涌向开放枢纽。同时，建议建立跨区域协商机制，推进乐清湾港区与状元岙、大麦屿等周边港区协同联动，依托中欧班列形成的海铁联运优势，推动环乐清湾共建近洋航运中心。
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原标题： 省人大代表、乐清市委书记戴旭强：增强开放枢纽辐射作用记者 金梁 周琳子
